浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

桥梁是交通的重要组成部分，稳定的桥梁结构是安全的重要前提。近年来，随着经济的不断发展和交通压力的增加，患病桥梁的数量呈上升趋势。墩柱是桥梁的重要组成部分。它承载并传递上部结构的载荷。在使用过程中，承载能力不足，抗震性能下降。有必要加强处理，以确保桥梁的安全。

码头加固方案

为了加固墩柱，可以使用增加的截面加固方法。增加截面加固方法在原桥墩柱的基础上，通过增加钢筋和浇筑混凝土来增加混凝土的截面面积，起到加固的作用。增加截面加固方法可以同时提高墩的刚度和抗压和抗弯承载力，并具有高可靠性。

采用增加截面加固方法加固墩柱时，需要拆除墩柱缺陷的旧混凝土。同时，为了确保新旧混凝土界面之间的良好粘合，必须将基础材料的原始混凝土凿成，并且如果需要，使用诸如界面剂的措施来确保混凝土的完整性。此外，新旧钢筋之间的连接也非常重要，并且必须通过1桥墩中的肋条连接。增加截面加固方法的方法存在阻塞交通，减小通道空间和增加墩柱自重的缺点，应在操作过程中适当布置。

另一方面，码头仍然可以用碳纤维布加固。墩柱可以通过缠绕碳纤维布来增强。碳纤维布的高强度可以有效地抑制墩柱。在纵向力的作用下，墩柱混凝土将处于三向压缩状态，可以大大改善。墩柱的抗压承载力提高了结构的延性，可有效提高墩柱的抗震性能。

碳纤维布增强墩柱结构方便，强度高，对墩柱自重和车辆交通影响不大。当支撑浸胶符合安全性评价时，还可以长时间加强复杂环境中的增强1效果。但是，碳纤维布的刚度增加有限，不应直接用于裂缝墩柱的加固，施工环境更加严格。在某些环境中，需要特殊的环境结构胶以确保胶体的正常凝固。桥墩的安全性与桥梁的安全性直接相关，也是桥梁维护的重要环节。

SRAP加固方法

SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。

其利用SR增强材料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过特殊的方法施加对SR高强材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。

预应力的施加，把膨胀螺栓锚固于梁底两端，软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上，通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。

锚喷混凝土加固法

从隧道施工中转化而来的加固方法，主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。

桥面补强层加固法

将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。